Polaris Off Road prezentuje kolejne nowości w swojej europejskiej gamie wyczynowych pojazdów przeznaczonych do jazdy w zróżnicowanym terenie. Najważniejszą premierą jest RZR Pro R Boost, najmocniejszy pojazd side-by-side w historii marki, zaprojektowany z myślą o profesjonalnej rywalizacji off-roadowej na najwyższym poziomie. Jednocześnie Polaris odświeża zwrotnego RZR Trail S oraz wytrzymałego RZR XP, wprowadzając nowe wersje kolorystyczne.
„RZR Pro R Boost na rok 2027 wyznacza zupełnie nowy poziom osiągów w pojazdach stworzonych do sportowej rywalizacji” powiedział Nuno Fojo, International Product Marketing & Training Manager. „Połączyliśmy potężny, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 275 KM z zawieszeniem DYNAMIX DV nowej generacji oraz zaawansowanymi systemami sterowania w kokpicie. W efekcie europejskie zespoły wyścigowe otrzymują maszynę stworzoną do pokonywania najtrudniejszych tras i wytrzymywania najbardziej wymagających warunków”.
RZR Pro R Boost 2027*
* Pojazdy przeznaczone wyłącznie do sportowej rywalizacji
W 2007 roku Polaris RZR zapoczątkował zupełnie nową kategorię wyczynowych pojazdów side-by-side. Dziś Polaris ponownie podnosi poprzeczkę, prezentując całkowicie nowego RZR Pro R Boost, który wyznacza standardy pod względem osiągów, technologii i stylistyki pojazdów terenowych. Sercem RZR Pro R Boost jest seryjny, turbodoładowany silnik ProStar Fury o pojemności 2,0 litra, rozwijający najlepszą w swojej klasie moc 275 KM. Zoptymalizowany stosunek mocy do masy oraz wyższy moment obrotowy zapewniają szybsze przyspieszenie, natychmiastową reakcję na gaz oraz płynne i przewidywalne oddawanie mocy w całym zakresie obrotów.
W RZR Pro R Boost udoskonalono najważniejsze układy pojazdu, w tym chłodzenie, właściwości jezdne oraz rozwiązania z zakresu łączności.
● Zmieniona kalibracja silnika, zoptymalizowane ustawienia przekładni CVT oraz nowe elementy izolujące jednostkę napędową ograniczają hałas i drgania. Zapewniają bardziej komfortową jazdę, większą pewność prowadzenia i lepszą kontrolę nad pojazdem.
● Całkowicie nowy układ sprzęgła o zwiększonej wydajności wyposażono w pięć niezależnych kanałów doprowadzających powietrze, dodatkowe żebra chłodzące oraz większe sprzęgło. Rozwiązania te zwiększają przepływ powietrza, ograniczają nagrzewanie i wydłużają trwałość pasa napędowego.
● Nowa przekładnia z aktywnym chłodzeniem oleju oraz wzmocnionym wyjściem napędu na przednią oś przekazuje moc bezpośrednio do całkowicie nowego, bardziej wytrzymałego przedniego układu napędowego.
● Zaawansowana turbosprężarka oraz rozbudowany układ chłodzenia pozwalają utrzymać maksymalną moc na wysokościach sięgających 10 000 stóp, czyli około 3048 metrów nad poziomem morza. Zapewniają skuteczniejsze pokonywanie podjazdów, większą zwinność oraz stabilne osiągi.
● Całkowicie nowy układ dwóch chłodnic oraz wlot powietrza umieszczony na dachu ograniczają temperaturę wewnątrz kabiny, zwiększając komfort jazdy bez pogorszenia wydajności pojazdu.
● Jedyne w branży fotele z funkcją podgrzewania i wentylacji poprawiają komfort zarówno podczas upałów, jak i w niskich temperaturach.
● Największy w branży ekran dotykowy RIDE COMMAND o przekątnej 10,4 cala oferuje funkcję dzielonego ekranu, udoskonalone mapy 3D dostępne przez cały czas, funkcję Group Ride, konfigurowalne wskaźniki oraz fizyczne przyciski regulacji głośności. Najważniejsze informacje o pojeździe i nawigacja pozostają zawsze w zasięgu ręki.
● Nowa zgodność z Apple CarPlay® umożliwia wygodne korzystanie z obsługiwanych aplikacji na smartfonie, w tym muzyki, połączeń telefonicznych i wiadomości. Jednocześnie kierowca zachowuje bezpośredni dostęp do funkcji RIDE COMMAND na ekranie dotykowym o przekątnej 10,4 cala. Funkcja Apple CarPlay® zostanie udostępniona w przyszłej aktualizacji oprogramowania.
RZR Pro R Boost 2027 będzie dostępny w wersjach dwuosobowej i czteroosobowej oraz w odmianach wyposażenia Ultimate i całkowicie nowej Ultra.
Modele Ultimate otrzymają dostosowane do jazdy pustynnej zawieszenie DYNAMIX z nowymi funkcjami ochrony G-Out oraz kontroli dobicia tylnego zawieszenia.
Wersje Ultra zostaną dodatkowo wyposażone w sprawdzony w warunkach wyścigowych system DYNAMIX DVS z pierwszymi w branży aktywnymi łącznikami stabilizatora. System dostosowuje ich pracę nawet 200 razy na sekundę, zapewniając maksymalną precyzję prowadzenia i natychmiastową reakcję zawieszenia. Wyposażenie wersji Ultra obejmuje również maskę i obramowania foteli z włókna węglowego, kierownicę MPI GT, 32-calowe opony BFGoodrich® oraz wyjątkowe malowanie i dedykowaną grafikę.
RZR Trail S i RZR XP
Gama RZR 2027 obejmuje również zmodernizowane modele dwuosobowe. Zarówno Trail S, jak i XP zapewniają niezawodną moc i sprawne poruszanie się w zróżnicowanym terenie, spełniając jednocześnie europejskie wymagania homologacyjne dla ciągników kategorii T1a i T1b.
Nowe, wyraziste wersje kolorystyczne nadają popularnym modelom świeży wygląd. Profesjonalni użytkownicy nadal otrzymują wyjątkowo zwrotne maszyny stworzone do wymagających prac związanych z utrzymaniem terenu oraz realizacji zadań użytkowych.
● RZR Trail S Sport: dostępny w nowym kolorze White Lightning z czerwonymi akcentami. Wyposażenie standardowe obejmuje amortyzatory Walker Evans Needle, elektroniczne wspomaganie kierownicy, półdrzwi, oświetlenie LED oraz gniazdo zaczepu o średnicy 1,25 cala.
● RZR XP Sport: otrzymuje profesjonalne wykończenie w kolorze Stealth Grey. Model jest napędzany silnikiem ProStar 1000 Gen 2, a jego wyposażenie obejmuje wzmocniony przedni zderzak, pełną osłonę podwozia, pełne półdrzwi oraz 29-calowe opony Trailmaster X/T.
Akcesoria poprawiające osiągi i wygląd modeli RZR 2027
Wraz z gamą RZR 2027 Polaris wprowadza nową linię wysokiej jakości części i akcesoriów, które pozwalają udoskonalić wygląd, prowadzenie oraz funkcjonalność pojazdów należących do rodziny RZR.
● Elementy z włókna węglowego: nowa maska, centralna osłona kierownicy oraz obramowania foteli z włókna węglowego wprowadzają stylistykę inspirowaną pojazdami wyścigowymi, zachowując niewielką masę. Elementy można montować bezpośrednio w fabrycznych punktach mocowania modeli Pro R Boost, Pro R, Pro S oraz Pro XP.
● Kierownica MPI GT: identyczna jak w wersji Pro R Ultra Edition. Jest montowana bezpośrednio na fabrycznej piaście modeli Pro R Boost, Pro R, Pro S oraz Pro XP.
● Inteligentne łączniki stabilizatora DYNAMIX DVS: przeznaczone do przygotowanych fabrycznie modeli Pro R Boost i Pro R z rocznika 2027. System inteligentnie steruje pracą stabilizatora i oferuje trzy tryby wybierane przez kierowcę za pośrednictwem RIDE COMMAND. Pozwala dostosować stabilność pojazdu oraz pracę zawieszenia do zmieniającego się terenu.
● Funkcjonalność i przestrzeń bagażowa: uchylny uchwyt koła zapasowego z mechanizmem obsługiwanym jedną ręką mieści oponę o średnicy 33 cali i wytrzymuje obciążenie do 34 kg. Jest kompatybilny z modelami Pro R Boost i Pro R. Nowa klapa pozwala estetycznie zamknąć tylną przestrzeń ładunkową modelu Pro R Boost.
● Rozbudowany system audio: nowy tylny subwoofer zapewnia głęboki bas w modelach Pro R Boost i Pro R. Jego pracę można regulować za pomocą nowego pokrętła sterowania basem. Dla czteroosobowych modeli z serii Pro dostępne są również 100-watowe, współosiowe głośniki montowane w tylnych drzwiach i wyposażone w zintegrowane uchwyty.
● Zaawansowane oświetlenie dostępne poza Unią Europejską: na wybranych rynkach spoza UE oferowany będzie nowy dachowy system oświetlenia RIGID®. Składa się on z zakrzywionej, 20-calowej listwy świetlnej RDS oraz czterech dodatkowych lamp montowanych bezpośrednio na dachu RZR Pro R Boost, zapewniających daleki zasięg widoczności przed pojazdem. Nowy podwójny uchwyt lamp na słupkach A umożliwia zamontowanie do czterech dodatkowych lamp RIGID na konstrukcji ROPS. Rozwiązanie jest kompatybilne z modelami Pro R Boost, Pro R, Pro S oraz Pro XP.
Informacje dotyczące dostępności poszczególnych modeli na polskim rynku zostaną podane w późniejszym terminie.
