Oferty Specjalne

Przejmij kontrolę w najbardziej wymagającym terenie dzięki Scramblerowi XP 1000 S, który został zbudowany z myślą o trwałości i komforcie. Dzięki jednemu z najmocniejszych podwozi, jakie kiedykolwiek zbudowaliśmy, silnikowi Prostar o mocy 89 KM i pojemności 952 cm3 oraz masie 417 kg pokonasz trasę szybciej niż myślisz!
Kliknij, by dowiedzieć się więcej.

Polaris Sportsman 570 EPS z 14 calowymi, aluminiowymi felgami, silnikiem o pojemności 567 cm3 i 44 HP pozwoli Ci uciągnąć nawet 830 kg, a zmontowane systemy, takie jak trójstopniowe wspomaganie kierownicy czy napęd na wszystkie koła na żądanie uczynią to zadanie znacznie łatwiejszym. Siedzenie Polaris Delux, światła LED (przednie i kierunkowe) oraz zintegrowany przedni schowek uczynią Twoją przejażdżkę jeszcze bardziej komfortową.
Kliknij, by dowiedzieć się więcej.

Polaris® Sportsman XP 1000 S to jeden z niewielu quadów na świecie o szerokości ponad 140 cm, który zapewnia nowy poziom stabilności i wydajności. Dzięki temu możliwe jest pokonywanie skalistych terenów i poruszanie po wyboistych koleinach lub zalesionym szlaku z niesamowitą precyzją.
Imponującą szerokość modelu Sportsman XP® 1000 S dodatkowo zwiększają 27-calowe opony Duro Powergrip, z aluminiowymi felgami.
Kliknij, by dowiedzieć się więcej.

RZR PRO XP to kolejna generacja. Rama pojazdu jest fabrycznie spawana, jednoczęściowa oferująca większy rozstaw osi, który sprawia, że stabilność na nierównym terenie jest jeszcze lepsza.

RZR PRO XP to kolejna generacja. Rama pojazdu jest fabrycznie spawana, jednoczęściowa oferująca większy rozstaw osi, który sprawia, że stabilność na nierównym terenie jest jeszcze lepsza.

Dwucylindrowy, czterosuwowy silnik Prostar drugiej generacji o pojemności 999 cm3 i mocy 112 KM pozwoli, Tobie i Twoim towarzyszom podróży, przeżyć niezapomniane chwile w terenie.

Polaris RZR XP 1000 Sport to zupełnie nowa generacja, najlepiej sprzedającego się w branży, sportowego pojazdu side by side. Silnik Prostar Gen2 o mocy 112 KM i pojemności 999 cm3 wyposażony w 3 napędy (4×4, 2×4 i TURF) pozwoli Ci przejechać trasę sprawniej i szybciej, a dzięki większemu prześwitowi pokonywanie przeszkód stanie się jeszcze łatwiejsze.

Przeprojektowany od podstaw Ranger 570 jest wytrzymalszy i bardziej nowoczesny. Zupełnie nowe zawieszenie oraz zwężony rozstaw kół zapewniają mniejszy promień skrętu oraz najlepsze w swojej klasie połączenie zwrotności i możliwości. Paka ładunkowa jest o 30% większa co pozwala na optymalizację prac w terenie. Zaprojektowany z myślą o trwałości, RANGER 570 ma dwukrotnie dłuższą żywotność paska napędowego, a także powiększony i ponownie dostrojony układ sprzęgła dla poprawy właściwości jezdnych przy niskich prędkościach.

Przeprojektowany od podstaw Ranger 570 jest wytrzymalszy i bardziej nowoczesny. Zupełnie nowe zawieszenie oraz zwężony rozstaw kół zapewniają mniejszy promień skrętu oraz najlepsze w swojej klasie połączenie zwrotności i możliwości. Paka ładunkowa jest o 30% większa co pozwala na optymalizację prac w terenie. Zaprojektowany z myślą o trwałości, RANGER 570 ma dwukrotnie dłuższą żywotność paska napędowego, a także powiększony i ponownie dostrojony układ sprzęgła dla poprawy właściwości jezdnych przy niskich prędkościach.

Przeprojektowany od podstaw Ranger 570 jest wytrzymalszy i bardziej nowoczesny. Zupełnie nowe zawieszenie oraz zwężony rozstaw kół zapewniają mniejszy promień skrętu oraz najlepsze w swojej klasie połączenie zwrotności i możliwości. Paka ładunkowa jest o 30% większa co pozwala na optymalizację prac w terenie. Zaprojektowany z myślą o trwałości, RANGER 570 ma dwukrotnie dłuższą żywotność paska napędowego, a także powiększony i ponownie dostrojony układ sprzęgła dla poprawy właściwości jezdnych przy niskich prędkościach.

Przeprojektowany od podstaw Ranger 570 jest wytrzymalszy i bardziej nowoczesny. Zupełnie nowe zawieszenie oraz zwężony rozstaw kół zapewniają mniejszy promień skrętu oraz najlepsze w swojej klasie połączenie zwrotności i możliwości. Paka ładunkowa jest o 30% większa co pozwala na optymalizację prac w terenie. Zaprojektowany z myślą o trwałości, RANGER 570 ma dwukrotnie dłuższą żywotność paska napędowego, a także powiększony i ponownie dostrojony układ sprzęgła dla poprawy właściwości jezdnych przy niskich prędkościach.